Les données trafic, vitesses et émissions sur l'intégralité de votre réseau routier
Les données trafic, vitesses et émissions sur l'intégralité de votre réseau routier
Sans capteur à installer, sans campagne de comptage coûteuse, NEXQT reconstitue un jumeau numérique de votre réseau routier et donne à vos services les données pour piloter la mobilité.
Sans capteur à installer, sans campagne de comptage coûteuse, NEXQT reconstitue un jumeau numérique de votre réseau routier et donne à vos services les données pour piloter la mobilité.
Pour les collectivités et les acteurs privés
Pour les collectivités et les acteurs privés
Pour les collectivités et les acteurs privés
Pour les collectivités et les acteurs privés
5 ans d'historique
5 ans d'historique
5 ans d'historique
5 ans d'historique
Prêt en deux semaines
Prêt en deux semaines
Prêt en deux semaines
Prêt en deux semaines
Données pour toutes catégories de véhicules : VP, VUL/PL
Données pour toutes catégories de véhicules : VP, VUL/PL
Données pour toutes catégories de véhicules : VP, VUL/PL
Données pour toutes catégories de véhicules : VP, VUL/PL
Référencé
Référencé
Référencé
Référencé
Déployé sur plus de 70 territoires
Le constat
Les comptages sont ponctuels, incomplets et coûteux
Les comptages sont ponctuels, incomplets et coûteux
Entre deux campagnes de comptage de véhicules, l'évolution réelle des flux reste invisible : nouveaux itinéraires de transit, reports liés à un chantier, effets d'un aménagement. NEXQT vous permet de suivre votre stratégie et vos actions sur l'intégralité de vos axes, avec précision.
Sans NEXQT
Les limites du comptage ponctuel
Les limites du comptage ponctuel
Des campagnes limitées à quelques points de mesure, seulement sur quelques axes
Des campagnes limitées à quelques points de mesure, seulement sur quelques axes
Une photographie datée, vite obsolète entre deux campagnes
Une photographie datée, vite obsolète entre deux campagnes
Aucune visibilité sur les reports de trafic vers les rues voisines
Aucune visibilité sur les reports de trafic vers les rues voisines
Des décisions d'aménagement difficiles à objectiver face aux riverains
Des décisions d'aménagement difficiles à objectiver face aux riverains
Avec NEXQT
Un jumeau numérique du trafic
Un jumeau numérique du trafic
L'intégralité du réseau couverte, sans capteur physique
L'intégralité du réseau couverte, sans capteur physique
Trafic, vitesses et émissions par catégorie de véhicule (VP, VUL/PL)
Trafic, vitesses et émissions par catégorie de véhicule (VP, VUL/PL)
Tronçon par tronçon, jour par jour, sur cinq années d'historique
Tronçon par tronçon, jour par jour, sur cinq années d'historique
Une interface prise en main par vos agents et vos élus, sans compétence technique
Une interface prise en main par vos agents et vos élus, sans compétence technique
Utilisation par de nombreux métiers : sécurité routière, voirie, mobilité douce, transition énergétique
Utilisation par de nombreux métiers : sécurité routière, voirie, mobilité douce, transition énergétique
NEXQT s'appuie sur les données FCD (Floating Car Data) :
NEXQT s'appuie sur les données FCD (Floating Car Data) :
Les signaux GPS anonymisés transmis en continu par les véhicules connectés qui circulent sur votre réseau. Chaque véhicule transmet sa position et sa vitesse, ce qui permet de reconstituer les flux réels sans installer le moindre capteur.
+30 constructeurs
Ces données agrègent les signaux de plus de 30 constructeurs automobiles et poids lourds, européens, américains et asiatiques. En France, cela représente plusieurs milliards de traces GPS par an, couvrant l'ensemble du réseau routier. Les données sont anonymisées et le traitement est conforme au RGPD.
+30 constructeurs
Ces données agrègent les signaux de plus de 30 constructeurs automobiles et poids lourds, européens, américains et asiatiques. En France, cela représente plusieurs milliards de traces GPS par an, couvrant l'ensemble du réseau routier. Les données sont anonymisées et le traitement est conforme au RGPD.
Des données calibrées, pas brutes
Des données calibrées, pas brutes
NEXQT calibre ensuite ces données FCD grâce à un modèle physique de trafic et un algorithme d'apprentissage, confrontés aux compteurs permanents de référence.
Une fiabilité publiée et vérifiable
Une fiabilité publiée et vérifiable
Le résultat est une donnée fiable, quantifiée tronçon par tronçon, et une méthodologie publiée dans des revues scientifiques internationales de premier rang.
D'où viennent nos données ?
une donnée robuste, représentative sur le territoire, issue des GPS
D'où viennent nos données ?
une donnée robuste, représentative sur le territoire, issue des GPS
NEXQT s'appuie sur les données FCD (Floating Car Data) :
Les signaux GPS anonymisés transmis en continu par les véhicules connectés qui circulent sur votre réseau. Chaque véhicule transmet sa position et sa vitesse, ce qui permet de reconstituer les flux réels sans installer le moindre capteur.
+30 constructeurs
Ces données agrègent les signaux de plus de 30 constructeurs automobiles et poids lourds, européens, américains et asiatiques. En France, cela représente plusieurs milliards de traces GPS par an, couvrant l'ensemble du réseau routier. Les données sont anonymisées et le traitement est conforme au RGPD.
Des données calibrées, pas brutes
NEXQT calibre ensuite ces données FCD grâce à un modèle physique de trafic et un algorithme d'apprentissage, confrontés aux compteurs permanents de référence.
Une fiabilité publiée et vérifiable
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NEXQT s'appuie sur les données FCD (Floating Car Data) :
Les signaux GPS anonymisés transmis en continu par les véhicules connectés qui circulent sur votre réseau. Chaque véhicule transmet sa position et sa vitesse, ce qui permet de reconstituer les flux réels sans installer le moindre capteur.
+30 constructeurs
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Des données calibrées, pas brutes
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Une fiabilité publiée et vérifiable
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D'où viennent nos données ?
une donnée robuste, représentative sur le territoire, issue des GPS
D'où viennent nos données ?
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NEXQT s'appuie sur les données FCD (Floating Car Data) :
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+30 constructeurs
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Des données calibrées, pas brutes
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Une fiabilité publiée et vérifiable
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NEXQT s'appuie sur les données FCD (Floating Car Data) :
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+30 constructeurs
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Des données calibrées, pas brutes
NEXQT calibre ensuite ces données FCD grâce à un modèle physique de trafic et un algorithme d'apprentissage, confrontés aux compteurs permanents de référence.
Une fiabilité publiée et vérifiable
Le résultat est une donnée fiable, quantifiée tronçon par tronçon, et une méthodologie publiée dans des revues scientifiques internationales de premier rang.
D'où viennent nos données ?
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Bénéfice
Ce que vous y gagnez
Ce que vous y gagnez
Nettement moins cher qu'une étude
Une seule campagne de comptage coûte entre 5 000€ et 10 000€ par axe, et ne couvre qu'un point, qu'un moment.
Des services autonomes
La formation et l'accompagnement sont inclus. Vos agents deviennent autonomes sur la plateforme et produisent leurs propres analyses, sans dépendre d'un prestataire à chaque question.
Une donnée toujours à jour
Mise à jour mensuelle automatique avec des chiffres journaliers, jusqu'au niveau horaire et intrahoraire.
5 ans de données disponibles
Pas d'attente, pas d'installation. Dès le déploiement, vous accédez à cinq années d'historique sur chaque tronçon, pour comparer, objectiver et suivre les tendances.
Nettement moins cher qu'une étude
Une seule campagne de comptage coûte entre 5 000€ et 10 000€ par axe, et ne couvre qu'un point, qu'un moment.
Des services autonomes
La formation et l'accompagnement sont inclus. Vos agents deviennent autonomes sur la plateforme et produisent leurs propres analyses, sans dépendre d'un prestataire à chaque question.
Une donnée toujours à jour
Mise à jour mensuelle automatique avec des chiffres journaliers, jusqu'au niveau horaire et intrahoraire.
5 ans de données disponibles
Pas d'attente, pas d'installation. Dès le déploiement, vous accédez à cinq années d'historique sur chaque tronçon, pour comparer, objectiver et suivre les tendances.
Des services autonomes
La formation et l'accompagnement sont inclus. Vos agents deviennent autonomes sur la plateforme et produisent leurs propres analyses, sans dépendre d'un prestataire à chaque question.
Le contexte
Une collectivité devait orienter un fonds de rénovation de plusieurs millions d'euros sur son parc de logements sociaux. La question : quels bâtiments traiter en premier, sur quels critères objectifs ?
Takes real action
Beyond suggestions, Parley executes — sending emails, booking meetings, updating records, and managing tasks across all your tools without constant hand-holding.
Connects everything
Slack, Notion, HubSpot, GitHub — all in one place. Parley connects to 60+ tools.
One conversation updates everything, no extra work.
Gets better over time
The longer you work together, the less you explain. Parley learns your tone, shortcuts, and rules. Today’s prompts become tomorrow’s one-word commands.
Pour qui ?
Pensé pour les collectivités et les entreprises
Pensé pour les collectivités et les entreprises
Trafic journalier sur tous vos axes,
5 ans d'historique
Trafic journalier sur
tous vos axes,
5 ans d'historique
01
02
03
04
05
/03
Collectivités de toutes tailles
Plus de 70 communes déjà couvertes, urbaines comme rurales, en France et en Europe.
Des communes aux Départements
NEXQT est utilisé aussi bien par des Départements que par des communes de 4 000 habitants.
Acteurs privés
La même donnée sert aussi les acteurs privés : bureaux d'études, logisticiens, gestionnaires de sites, sociétés de mobilité partagée, et tous ceux qui ont besoin d'une connaissance fine et objective des flux routiers.
Cas d'usage
Une plateforme au service de tous vos métiers
« Quel est l'effet réel de cet aménagement sur le trafic ? »
Comparez les flux, les vitesses et les reports de trafic avant et après un contournement, un giratoire ou une voie verte, axe par axe, sur cinq ans d'historique. Vous mesurez au lieu d'estimer.
« Où les vitesses limites ne sont-elles pas respectées ? »
NEXQT restitue les vitesses réellement observées (V15, V85, vitesse moyenne) sur chaque tronçon. Comparez-les aux limites en vigueur, identifiez les axes à dépassements récurrents avec les citoyens et les élus.
« Ma piste cyclable a-t-elle changé les flux du quartier ? »
Évaluez l'impact d'un aménagement cyclable à l'échelle de l'opération et du quartier, sur le trafic comme sur les émissions. Un appui concret et chiffré à votre Plan Vélo.
« Comment alimenter et suivre mon plan de mobilité ? »
Obtenez le diagnostic complet du réseau par hiérarchie routière : points de congestion, axes à fort trafic récurrent, zones à vitesse excessive.
« Combien ce chantier coûte-t-il réellement à mes lignes ? »
Fermeture d'ouvrage, déviation, travaux de longue durée : mesurez l'écart de temps de parcours, le report de trafic sur les itinéraires de délestage et la durée réelle de l'effet. Des éléments chiffrés et sourcés pour justifier une adaptation d'offre, un avenant ou une compensation auprès de l'AOM.
« Sur quelles données appuyer mes temps de parcours ? »
NEXQT restitue les vitesses réellement observées par tronçon, par sens et par tranche horaire, et reconstitue les temps de parcours sur vos itinéraires. Vous construisez votre conception d'offre et vos engagements de ponctualité sur du mesuré, pas sur les données de l'exploitant sortant.
Témoignage
Témoignage
« Avec NEXQT, nous disposons enfin d'une donnée trafic fiable et actualisée sur la totalité des routes des 24 communes de notre territoire , sans multiplier les campagnes de comptage. C'est un vrai appui pour objectiver nos décisions d'aménagement. »
Florent Dalaine
Responsable Climat Environnement Énergie, Grand-Orly Seine Bièvre
« Avec NEXQT, nous disposons enfin d'une donnée trafic fiable et actualisée sur la totalité des routes des 24 communes de notre territoire , sans multiplier les campagnes de comptage. C'est un vrai appui pour objectiver nos décisions d'aménagement. »
Florent Dalaine
Responsable Climat Environnement Énergie, Grand-Orly Seine Bièvre
En pratique
L'aménagement de la rue du Général Leclerc
L'aménagement de la rue du Général Leclerc
Au Kremlin-Bicêtre, comment mesurer l'effet réel d'une piste cyclable bidirectionnelle de 3 m et de la suppression de 25 places de stationnement, sur l'axe comme sur le quartier ?
Au Kremlin-Bicêtre, comment mesurer l'effet réel d'une piste cyclable bidirectionnelle de 3 m et de la suppression de 25 places de stationnement, sur l'axe comme sur le quartier ?
Le contexte
Une collectivité devait orienter un fonds de rénovation de plusieurs millions d'euros sur son parc de logements sociaux. La question : quels bâtiments traiter en premier, sur quels critères objectifs ?
Takes real action
Beyond suggestions, Parley executes — sending emails, booking meetings, updating records, and managing tasks across all your tools without constant hand-holding.
Connects everything
Slack, Notion, HubSpot, GitHub — all in one place. Parley connects to 60+ tools.
One conversation updates everything, no extra work.
Gets better over time
The longer you work together, the less you explain. Parley learns your tone, shortcuts, and rules. Today’s prompts become tomorrow’s one-word commands.
01.
Le contexte
La méthode
En quelques clics, l’agent sélectionne la zone d’impact sur la carte, puis compare le trafic et les vitesses avant et après l’aménagement, tronçon par tronçon, sur la période 2022 à 2025.
03.
Les résultats
04.
L'usage
01.
Le contexte
La méthode
En quelques clics, l’agent sélectionne la zone d’impact sur la carte, puis compare le trafic et les vitesses avant et après l’aménagement, tronçon par tronçon, sur la période 2022 à 2025.
03.
Les résultats
04.
L'usage
Discutons de votre projet
En 30 minutes, nous vous présentons NEXQT et creusons ensemble vos cas d'usage.
Discutons de votre projet
En 30 minutes, nous vous présentons NEXQT et creusons ensemble vos cas d'usage.
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Actualités Mobilité
Témoignage
« Avec NEXQT, nous disposons enfin d'une donnée trafic fiable et actualisée sur la totalité des routes des 24 communes de notre territoire , sans multiplier les campagnes de comptage. C'est un vrai appui pour objectiver nos décisions d'aménagement. »
Florent Dalaine
Responsable Climat Environnement Énergie, Grand-Orly Seine Bièvre
