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Les données trafic, vitesses et émissions sur l'intégralité de votre réseau routier

Les données trafic, vitesses et émissions sur l'intégralité de votre réseau routier

Sans capteur à installer, sans campagne de comptage coûteuse, NEXQT reconstitue un jumeau numérique de votre réseau routier et donne à vos services les données pour piloter la mobilité.

Sans capteur à installer, sans campagne de comptage coûteuse, NEXQT reconstitue un jumeau numérique de votre réseau routier et donne à vos services les données pour piloter la mobilité.

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Pour les collectivités et les acteurs privés

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Pour les collectivités et les acteurs privés

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5 ans d'historique

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5 ans d'historique

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Prêt en deux semaines

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Prêt en deux semaines

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Données trafic journalière

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Données trafic journalière

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Référencé

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Référencé

Dashboard
Dashboard
BG Image
Déployé sur plus de 70 territoires
Le constat

Les comptages sont ponctuels, incomplets et coûteux

Les comptages sont ponctuels, incomplets et coûteux

Les comptages sont ponctuels, incomplets et coûteux

Entre deux campagnes, l'évolution réelle des flux reste invisible : nouveaux itinéraires de transit, reports liés à un chantier, effets d'un aménagement. NEXQT vous permet de suivre votre stratégie et vos actions sur l'intégralité de vos axes, avec précision.

Sans NEXQT

Les limites du comptage ponctuel

Les limites du comptage ponctuel

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Des campagnes limitées à quelques points de mesure, seulement sur quelques axes

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Une photographie datée, vite obsolète entre deux campagnes

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Aucune visibilité sur les reports de trafic vers les rues voisines

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Des décisions d'aménagement difficiles à objectiver face aux riverains

Avec NEXQT

Un jumeau numérique du trafic

Un jumeau numérique du trafic

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L'intégralité du réseau couverte, sans capteur physique

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Trafic, vitesses et émissions par catégorie de véhicule (VP, VUL/PL)

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Tronçon par tronçon, jour par jour, sur cinq années d'historique

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Une interface prise en main par vos agents et vos élus, sans compétence technique

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Utilisation par de nombreux métiers : sécurité routière, voirie, mobilité douce, transition énergétique

D'où viennent nos données ?

une donnée robuste, représentative sur le territoire, issue des GPS

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NEXQT s'appuie sur les données FCD (Floating Car Data) :

Les signaux GPS anonymisés transmis en continu par les véhicules connectés qui circulent sur votre réseau. Chaque véhicule transmet sa position et sa vitesse, ce qui permet de reconstituer les flux réels sans installer le moindre capteur.

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+30 constructeurs

Ces données agrègent les signaux de plus de 30 constructeurs automobiles et poids lourds, européens, américains et asiatiques. En France, cela représente plusieurs milliards de traces GPS par an, couvrant l'ensemble du réseau routier. Les données sont anonymisées et le traitement est conforme au RGPD.

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Des données calibrées, pas brutes

NEXQT calibre ensuite ces données FCD grâce à un modèle physique de trafic et un algorithme d'apprentissage, confrontés aux compteurs permanents de référence.

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Une fiabilité publiée et vérifiable

Le résultat est une donnée fiable, quantifiée tronçon par tronçon, et une méthodologie publiée dans des revues scientifiques internationales de premier rang.

D'où viennent nos données ?

une donnée robuste, représentative sur le territoire, issue des GPS

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NEXQT s'appuie sur les données FCD (Floating Car Data) :

Les signaux GPS anonymisés transmis en continu par les véhicules connectés qui circulent sur votre réseau. Chaque véhicule transmet sa position et sa vitesse, ce qui permet de reconstituer les flux réels sans installer le moindre capteur.

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+30 constructeurs

Ces données agrègent les signaux de plus de 30 constructeurs automobiles et poids lourds, européens, américains et asiatiques. En France, cela représente plusieurs milliards de traces GPS par an, couvrant l'ensemble du réseau routier. Les données sont anonymisées et le traitement est conforme au RGPD.

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Des données calibrées, pas brutes

NEXQT calibre ensuite ces données FCD grâce à un modèle physique de trafic et un algorithme d'apprentissage, confrontés aux compteurs permanents de référence.

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Une fiabilité publiée et vérifiable

Le résultat est une donnée fiable, quantifiée tronçon par tronçon, et une méthodologie publiée dans des revues scientifiques internationales de premier rang.

Bénéfice

Ce que vous y gagnez

Ce que vous y gagnez

Nettement moins cher qu'une étude

Une seule campagne de comptage coûte entre 5 000€ et 10 000 € par axe, et ne couvre qu'un point, qu'un moment.

Des services autonomes

La formation et l'accompagnement sont inclus. Vos agents deviennent autonomes sur la plateforme et produisent leurs propres analyses, sans dépendre d'un prestataire à chaque question.

Une donnée toujours à jour

Mise à jour mensuelle automatique avec des chiffres journaliers, jusqu'au niveau horaire.

5 ans de données, déjà là

Pas d'attente, pas d'installation. Dès le déploiement, vous accédez à cinq années d'historique sur chaque tronçon, pour comparer, objectiver et suivre les tendances.

Pour qui ?

Pensé pour les collectivités et les entreprises

Pensé pour les collectivités et les entreprises

Pensé pour les collectivités et les entreprises

Trafic journalier sur tous vos axes,
5 ans d'historique

01

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05

/03

Collectivités de toutes tailles

Plus de 70 communes déjà couvertes, urbaines comme rurales, en France et en Europe.

Des communes aux Départements

NEXQT est utilisé aussi bien par des Départements que par des communes de 4 000 habitants.

Acteurs privés

La même donnée sert aussi les acteurs privés : bureaux d'études, logisticiens, gestionnaires de sites, société de mobilité partagée, tous ceux qui ont besoin d'une connaissance fine et objective des flux routiers.

« Quel est l'effet réel de cet aménagement sur le trafic ? »

Comparez les flux, les vitesses et les reports de trafic avant et après un contournement, un giratoire ou une voie verte, axe par axe, sur cinq ans d'historique. Vous mesurez au lieu d'estimer.

« Où les vitesses limites ne sont-elles pas respectées ? »

NEXQT restitue les vitesses réellement observées (V15, V85, vitesse moyenne) sur chaque tronçon. Comparez-les aux limites en vigueur, identifiez les axes à dépassements récurrents avec les citoyens et les élus.

« Ma piste cyclable a-t-elle changé les flux du quartier ? »

Évaluez l'impact d'un aménagement cyclable à l'échelle de l'opération et du quartier, sur le trafic comme sur les émissions. Un appui concret et chiffré à votre Plan Vélo.

« Comment alimenter et suivre mon plan de mobilité ? »

Obtenez le diagnostic complet du réseau par hiérarchie routière : points de congestion, axes à fort trafic récurrent, zones à vitesse excessive.


En pratique

L'aménagement de la rue du Général Leclerc

L'aménagement de la rue du Général Leclerc

Au Kremlin-Bicêtre, comment mesurer l'effet réel d'une piste cyclable bidirectionnelle de 3 m et de la suppression de 25 places de stationnement, sur l'axe comme sur le quartier ?

Au Kremlin-Bicêtre, comment mesurer l'effet réel d'une piste cyclable bidirectionnelle de 3 m et de la suppression de 25 places de stationnement, sur l'axe comme sur le quartier ?

01.

Le contexte

02.

La méthode

03.

Les résultats

04.

L'usage

Témoignage

Témoignage

Témoignage

« Avec NEXQT, nous disposons enfin d'une donnée trafic fiable et actualisée sur la totalité des routes des 24 communes de notre territoire , sans multiplier les campagnes de comptage. C'est un vrai appui pour objectiver nos décisions d'aménagement. »

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Florent Dalaine

Responsable Climat Environnement Énergie, Grand-Orly Seine Bièvre

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