Créer une piste cyclable, piétonniser les abords d'une école, instaurer une Zone à Trafic Limité : ces décisions initiées par le Plan Climat de Paris transforment le visage de la ville. Mais jusqu'à récemment, leur impact réel sur les émissions de CO₂ restait difficile à quantifier. C'est précisément ce problème que nous avons résolu, en collaboration avec HERE Technologies, pour la Ville de Paris.

En 2025, Paris a déployé la plateforme NEXQT dans le cadre de ses objectifs de neutralité carbone. En intégrant HERE Traffic Analytics dans notre chaine technologique, nous couvrons l'ensemble des routes parisiennes, des grands axes aux plus petites rues, pour connaitre en temps continu le trafic, les vitesses et les émissions de CO₂ générées par les voitures et les camions sur environ 1 700 kilomètres de voies publiques, ainsi que le boulevard périphérique (35 kilomètres).

Mesurer, enfin, à l'échelle de chaque rue

Avant NEXQT, quantifier l'impact carbone d'un aménagement urbain était un exercice coûteux, lent et souvent approximatif. Aujourd'hui, la Ville dispose d'une lecture précise et continue de l'empreinte carbone du trafic routier, projet par projet, rue par rue.

« Grâce à cette approche fondée sur les données, nous pouvons désormais mesurer les effets réels d'initiatives telles que la piétonnisation des rues aux abords des écoles ou la création de nouvelles pistes cyclables », explique Patrick Pigache, responsable de la mission Stratégie des données, Transition écologique et climatique à la Ville de Paris.

La rue de Rivoli en est l'illustration la plus frappante : depuis l'aménagement d'une piste cyclable de près de 3 km, les émissions sur cet axe et ses environs (quais de seine compris) ont diminué en quatre ans de 34 % en moyenne et même de 73 % sur la seule rue de Rivoli. Un résultat désormais documenté, reproductible, et communicable aux élus comme au grand public.

Anticiper les impacts, évaluer les résultats

NEXQT ne se limite pas au suivi en temps continu. En s'appuyant sur plus de cinq ans d'historique de données fourni par HERE Traffic Analytics, nous permettons à Paris d'établir un état initial précis de chaque zone d'intervention et d'estimer l'impact attendu d'un projet avant sa mise en œuvre. Les « Rues aux écoles », dont Paris compte plus de 500 en projet, peuvent ainsi être évaluées en amont, en comparant leur configuration avec de nombreuses situations similaires déjà documentées dans la ville.

Cette capacité d'évaluation prend tout son sens avec la Zone à Trafic Limité, déployée à Paris depuis novembre 2024. NEXQT permet à la Ville de suivre en continu l'évolution du trafic, des vitesses et des émissions sur cette zone, de mesurer l'écart par rapport à la situation initiale, et d'affiner progressivement l'estimation de l'impact réel de cette mesure au fil du temps. Un outil précieux pour documenter les effets d'une politique urbaine aussi structurante et en rendre compte de manière transparente aux Parisiens.

Une conviction partagée avec HERE Technologies

Ce déploiement parisien est le fruit d'un partenariat technologique construit sur une conviction commune : les villes disposent déjà de la plupart des données nécessaires pour accélérer leur transition bas carbone. Il leur manque simplement les outils pour les exploiter.

Paris est pour nous un projet emblématique de notre partenariat avec HERE. Mais ce que nous construisons ici a vocation à s'appliquer bien au-delà : notre plateforme est aujourd'hui déployée sur plus de 70 communes en France et 3 collectivités en Europe, et déployable dans près de 80 pays.